全新GL8为部分中高配车型引入了腿托功能,新车的腿托采用8连杆展开结构,这种结构支持大60°的调节。座椅靠背大调节角度为70°,将靠背和腿托调节到大角度时,乘客基本处于完全平躺状态了。为了腿托升起后,乘客不至于踢脏前排座椅包覆的头层小牛皮,新车还将*二排座椅的前后调节范围增加到了315mm。
*二排蝴蝶翼头枕为全系标配,基本上躺下就能安心睡了,你甚至能接受公司新进年轻司机,豪华座椅,时不时来一下的小激烈,蝴蝶翼头枕能够很好的保证头部应该有的位置。光是能躺下,还远远不够,豪华座椅品牌,就算体位再优雅舒坦,瘫木板上总是不行的。
中德两方的工程师,采集了企业内外数千名实验志愿者的体验数据,不断改善唯雅诺皓驰版的座椅舒适程度和安全性。唯雅诺皓驰版的座椅的软硬程度以及贴合面的弧度、角度,更加契合东方人的身体情况,软硬适中并且包覆性和支撑性能良好,改装豪华座椅,可有效缓解乘客长途旅行的疲劳感。
后排座椅根据客户要求,不改动,
保持原车模样,我们在座椅上的舒适度,做了变动,豪华座椅厂,
无论是您的家人还是接待客户,都不会感觉久坐难受
航空座椅早已成了档车的标准配置,不少中低档车也配置了航空座椅。那么航空座椅的优缺点是什么呢?日常养护中又有哪些注意事项呢?
航空座椅的两大优点
1. 容易清洁。相对于绒布座椅来说,灰尘只能落在航空座椅表面,而不会深入到座椅深层,因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作,对于绒布座椅来说还需要购买座垫等,否则一旦弄脏,就有可能渗入到座椅内部。
2.更易散热。虽然航空也会吸热,但是它的散热性能表现更好。夏日正午被阳光灼热的车辆,座椅一定很烫。但如果是航空座椅,用手拍几下就可以散去热气,或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而绒布座椅就没有这么好的散热性。